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排放氣體後處理裝置(選擇性催化還原)

內燃機減排 — 選擇性催化劑還原技術創造一個清潔環境

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船舶柴油機和大型固定式發動機所用的 Bürkert 配量技術

精確配量尿素達到法律規定的廢氣極限值。
Bürkert 商用車發動機所需的配量技術

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船舶柴油機和大型固定式發動機所用的 Bürkert 配量技術

精確配量尿素達到法律規定的廢氣極限值。

SCR 解決方案 - 廢氣排放後處理

隨著內燃機數量的增加,全球廢氣排放值也不斷升高。除二氧化碳外,碳煙和氮氧化物也引發了非常嚴重的環境問題。例如,在交通繁忙的街道上,一氧化氮或二氧化氮等氮氧化物就是臭氧濃度升高的主要原因。如果使用經過優化的內燃機燃燒技術,並在排氣管道裡採用廢氣後處理技術加以輔助,就能減少此類有害物質。然而,當前法律對氮氧化物和顆粒物的減排要求,也只有通過額外的廢氣後處理才能達到。

為了減少氮氧化物,廢氣後處理過程會用到氨。選擇性催化劑還原 (SCR) 是此項技術的核心要素,也是創造清潔環境的關鍵。 SCR 技術並非新技術,發電廠採用這項技術已有多年。現在,工程機械、船舶、發電機、運輸車和乘用車也須運用此項技術,以進一步降低排放值。

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